首先，在彩色透水混凝土路面施工前，实验室根据施工单位提供的材料设计配合比，施工单位根据实验室提供的配合比进行施工。但是，由于施工单位没有固定的运输车辆，采购的材料由不同的制造商生产，导致碎石等材料规格发生变化。有一个伟大的告别原材料报告给实验室，但原配合比仍用于施工。混凝土材料的级配不能满足要求，贵州透水混凝土的质量也随之变化。根据现场实际情况，无论是人力还是物力，都不能及时调整材料配合比。因此，必须加强对施工单位物资采购的管理和检查，要求施工单位只使用指定厂家生产的物资，避免混用，保证物资的准确分级。

其次，由于条件的制约和工程等诸多因素，农村水泥路大多采用小型机械施工。为了减少人为因素对配料的影响，需要强制搅拌机。但施工单位使用的强制搅拌机大多不配备计量设备。他们仍然使用人工喂养和加水。加入的材料和水的质量很随机，用量不准确，误差较大。特别是在使用水泥时，为了获得更多的效益，少量的单位截留水泥用量，而使用各种水泥时无序，甚至以次优、以次充好。为保证搅拌准确，施工单位必须配置自动计量设备，严禁人工投料。

第三，材料离析和振动不密实，对强度影响较大。在施工中，严格控制车辆的运输距离和速度，车辆的起停平稳。装车前应将箱壁清扫干净，并洒水湿润箱壁。装车时，车辆应移动停车位，卸料下降不超过2米。应使用熟练的捣固操作员。每条车道应使用两个捣固杆沿横断面连续捣固。捣棒在每一处的持续时间应限制在表面不再有气泡和泛起水泥浆。不应过振，不应小于30秒，移动距离不应小于50厘米。振动棒应轻轻缓慢插入，如距底座3-5厘米。